Automobil-Kabelbaum-Branchenforschung

Der Kabelbaum bildet das Hauptnetzwerk der Fahrzeugstromkreise; ohne ihn gäbe es keine Fahrzeugstromkreise. Ein Kabelbaum ist eine Komponente, die durch Verbinden eines aus Kupfer gefertigten Kontaktanschlusses (Steckverbinders) mit einem Draht oder Kabel entsteht, der anschließend mit einem Isolator oder einem zusätzlichen Metallgehäuse umspritzt wird. In modernen Fahrzeugen gibt es besonders viele Kabelbäume, und elektronische Steuersysteme sind eng mit dem Kabelbaum verbunden. Vergleicht man die Funktionen von Mikrocomputer, Sensoren und Aktoren mit dem menschlichen Körper, so kann man sagen, dass der Mikrocomputer dem menschlichen Gehirn entspricht, die Sensoren den Sinnesorganen, die Aktoren den motorischen Organen, und der Kabelbaum den Nerven und Blutgefäßen.

Neue Energiefahrzeuge sind in eine Phase rascher Marktdurchdringung eingetreten, und die heimischen Automobilhersteller stehen dringend vor einer industriellen Transformation mit klaren Zielvorgaben für die Elektrifizierung. So haben heimische Hersteller Ziele für die Durchdringung mit neuen Energien gesetzt: BYD meldete für März einen Absatz von 104.338 Pkw bei einer Elektrifizierungsrate von 100 %, Dongfeng strebt bis 2024 die vollständige Elektrifizierung an, und China FAW will diese bis 2030 erreichen.

Die Durchdringungsrate neuer Energie-Pkw hängt vom Zusammenspiel von Nachfrage, Angebot und Politik ab. Nach Daten des chinesischen Pkw-Verbandes (China Passenger Car Association) hat die Durchdringungsrate neuer Energiefahrzeuge von Januar bis Mai 2022 bereits 23,4 % erreicht – und liegt damit vor dem vom Staatsratsbüro im „Entwicklungsplan für die Neue-Energiefahrzeug-Industrie (2021–2035)" gesetzten Ziel, wonach der Anteil an den gesamten Neuwagenverkäufen bis 2025 bei etwa 20 % liegen soll. Insgesamt verzeichnet der Neue-Energiemarkt sowohl bei der Kaufbereitschaft der Verbraucher, der Fähigkeit der Autokonzerne, neue Modelle auf den Markt zu bringen, als auch bei der politischen Unterstützung für den Markt weiterhin ein hohes Wachstumstempo. Im Juni erreichte der Einzelhandelsanteil neuer Energiefahrzeuge 27,4 %. Sollte der derzeitige starke Wachstumstrend anhalten, könnte die Durchdringungsrate neuer Energiefahrzeuge bis 2022 auf 30 % und bis 2025 auf 40 % steigen. Allerdings ist diese Durchdringungsrate aufgrund von Preisdruck bei Rohstoffen, Chip-Knappheit, dem Auslaufen politischer Subventionen, sinkender Nachfrage nach Pkw und dem Wegfall lokaler Automarken infolge technologischer Neuerungen nach wie vor volatil.