Montageprozess und Anforderungen für Kfz-Kabelbäume

Kabelbaum-Montage für Kraftfahrzeuge

Da die Verkabelungsposition der Montagelinie komplex ist, ist die Durchgangsprüfung zu einem unverzichtbaren Schritt geworden. Die Vorrichtung darf erst nach Freigabe durch PE und QE getestet werden. QE muss mögliche Fehler simulieren, und der Bediener muss vor jeder Durchgangsprüfung eine Gut-/Schlechtprüfung durchführen. Nach der Bestätigung kann mit der Serienproduktion begonnen werden.

Die Endproduktprüfung ist die letzte Bestätigung vor der Verpackung und dem Versand des Produkts. Es wird überprüft, ob die Anschlüsse und Steckverbinder innerhalb der Toleranz liegen. Es wird überprüft, ob die Kabelbindeschleife gleichmäßig ist. Es wird überprüft, ob die Montagemethode der Komponenten korrekt ist.

Anforderungen an den Montageprozess von Kabelbäumen für Kraftfahrzeuge

• Nach der Verarbeitung und Montage des Kabelbaums für Kraftfahrzeuge müssen alle Kabelbäume parallel verlaufen und dürfen sich nicht bewegen. Das Bindeseil oder der Kabelbinder darf jedoch die Leitung nicht beschädigen.

• Beim Einstecken von PINs oder beim Lösen dürfen die Adern nicht miteinander verwickelt sein, sollten aber auch nicht zu fest sein.

• Bei der Verkabelung müssen die Anschlüsse, das HOUSING, D-SUB, IDC und der CONN jeder Materialnummer mit der Kennzeichnung der Positionierungsplatte übereinstimmen.

• Die Leitungen jeder Untermaterialnummer müssen gemäß der Verlegung auf der Positionierungsplatte angeordnet werden.
  

• Beim Binden sollte das Seil vertikal von der Unterseite der Bindeschleife bewegt werden.
  

• Der Kabelbinder sollte festgezogen werden, und das Ende sollte nicht länger als 1 mm sein.
  

• Beim Binden beträgt der Abstand zwischen zwei Bindeschleifen etwa 25 mm, und jedes Seil sollte am Ende einen etwa 10 mm langen Rest lassen.
  

• Machen Sie einen Knoten am Anfang und am Ende jedes Seils.
  

• Machen Sie beim Binden des Seils keine Schlaufen oder Verwicklungen. Legen Sie den Steckverbinder nicht auf den Positionierstift. Beim Ziehen des Seils sollte das Ende des Seils auf dem Positionierstift fixiert werden, bevor das Seil gebunden wird. Andernfalls besteht die Gefahr eines Aderbruchs oder Verlusts des Anschlusses.
  

Nachdem der serienmäßige Kabelbaum für Kraftfahrzeuge und die Steckerstifte des Kabelbaums zu Endprodukten montiert wurden, muss die Durchgangsrate des Kabelbaums getestet werden. Die Durchgangsrate muss 100 % erreichen, ohne Kurzschlüsse, Unterbrechungen oder falsche Pfade. Gleichzeitig muss sie den vom Kunden des Kabelbaums geforderten Qualitätsstandards entsprechen und ein Sicherheits- und Qualitätsgarantiezertifikat bei der Verpackung beiliegen. Jeder Schritt des Inspektionsprozesses für die Kabelbaum-Montage bei Kraftfahrzeugen ist darauf ausgerichtet, akribisch zu sein und nach Exzellenz zu streben. Die Betriebsanforderungen werden nach dem Qualitätsmanagementsystem ISO 9001:2000 standardisiert.

Die Arbeitsanweisung ist ein spezifisches Arbeitsablaufprogramm, das entwickelt wurde, um die Qualität und Sicherheit des Prozesses zu gewährleisten. Der Vorteil besteht darin, den Arbeitsablauf klarer zu gestalten, Fehler durch Unterschiede zwischen den Bedienern zu reduzieren, die Konsistenz und Stabilität des Produkts zu verbessern, Produktqualitätsunfälle zu verringern, zukünftige Verbesserungen und das Qualitätsmanagement zu erleichtern sowie Anforderungen an die Arbeit, die Produktabnahme und die Bewertungskriterien zu enthalten.