Mehrere Missverständnisse über das Laden von Elektroautos

Die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge (EV) ist rasant gewachsen, da Autohersteller weltweit zugesagt haben, in Zukunft nur noch Elektrofahrzeuge zu verkaufen, und Regierungen beim Aufbau schneller und zuverlässiger Ladenetze geholfen haben. Diese EVs benötigen schnelle, effiziente und leistungsstarke Ladestationen.

In diesem Artikel räumen wir mit einigen Missverständnissen über das Laden von Elektrofahrzeugen auf.

Irrtum #1: Elektrofahrzeuge können direkt mit Wechselstrom geladen werden.

Ja, es gibt EV-Ladegeräte, die direkt Wechselstrom zum Laden von EVs verwenden. Diese Ladegeräte verlassen sich auf das On-Board-Ladegerät, das zuerst Wechselstrom in Gleichstrom umwandelt und dann mit Gleichstrom die EV-Batterie lädt.

Einige EV-Ladegeräte wandeln jedoch zuerst Wechselstrom in Gleichstrom um und führen die AC/DC-Umwandlung ohne ein On-Board-Ladegerät durch, um die EV-Batterie direkt zu laden. Typischerweise arbeiten Gleichstrom-Ladegeräte mit höheren Leistungsstufen, sodass die Ladezeiten verkürzt werden können.

Irrtum #2: Alle EV-Ladestationen verwenden die gleiche Ladetechnologie.

Elektrofahrzeug-Ladestationen verwenden eine Vielzahl von Technologien. Einige Ladegeräte wandeln Wechselstrom in Gleichstrom um, indem sie On-Board-Ladegeräte verwenden, um Elektrofahrzeuge direkt mit Wechselstrom zu laden.

Es gibt jedoch EV-Ladegeräte (sogenannte DC-Ladegeräte), die zuerst Wechselstrom in Gleichstrom umwandeln und dann die EV-Batterie direkt laden, ohne dass ein On-Board-Ladegerät für die AC/DC-Umwandlung erforderlich ist. Die AC/DC-Umwandlung kann unterschiedliche Leistungstopologien nutzen.

Irrtum #3: EV-Ladegeräte haben alle die gleiche Leistungsstufe.

Elektrofahrzeug-Ladegeräte (auch Ladestationen genannt) gibt es in verschiedenen Leistungsstufen. Stufe 1 und 2 sind AC-Ladegeräte bis zu 20 kW. Stufe 3 umfasst schnelle DC-Ladegeräte, typischerweise ab 50 kW (bis zu 350 kW).

Irrtum #4: Elektrofahrzeug-Ladestationen werden vom Stromnetz oder Versorgungsunternehmen betrieben.

Aber in Wirklichkeit ist das nicht der Fall. Während vom Stromnetz oder Versorgungsunternehmen betriebene Ladestationen existieren, betreiben einige Autohersteller ihr eigenes Netz von Ladestationen, und auch andere Marken von Elektrofahrzeugen können genutzt werden.

Es gibt auch Netzbetreiber von Ladestationen von Drittanbietern, die weder Versorgungsunternehmen noch EV-Hersteller (OEMs) sind.

Irrtum #5: EV-Ladegeräte mit hoher Leistungsstufe sind effizienter.

Leistungstopologie, Steuerungsmethode, Design und Komponentenauswahl haben einen erheblichen Einfluss auf die Gesamteffizienz eines Ladegeräts. Beispiel